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近日，由西安公路研究院科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化中心及西安華澤道路材料有限公司編制的——

《公路煤矸石路基施工技術(shù)規(guī)范》

《液態(tài)橡膠改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》

《水性環(huán)氧改性微表處施工技術(shù)規(guī)范》

《高速公路除雪作業(yè)技術(shù)規(guī)范》

《農(nóng)村公路瀝青路面冷再生技術(shù)規(guī)范》

《瀝青路面一體化就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》

《公路混凝土結(jié)構(gòu)物水性涂裝施工技術(shù)規(guī)范》

《公路高黏高彈超薄罩面異步施工技術(shù)規(guī)范》

等八項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)陜西省市場監(jiān)督管理局批準(zhǔn)正式發(fā)布并實(shí)施。此次標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布填補(bǔ)了省內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)規(guī)范空白，為公路建養(yǎng)新技術(shù)提供了科學(xué)化、精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的支撐。

《公路煤矸石路基施工技術(shù)規(guī)范》（DB61/T 2000—2025）

該標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合我省實(shí)際情況，對煤矸石填筑公路路基基本要求、填料、施工和質(zhì)量控制與驗(yàn)收的相關(guān)要求進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)范，可有效推動我省采用煤矸石作為公路路基填料的大規(guī)模應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)煤矸石填料100%再生利用，節(jié)約施工成本約20%。該標(biāo)準(zhǔn)的制定對于推動煤矸石資源化利用、促進(jìn)公路工程技術(shù)進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的雙重提升具有重要意義，將進(jìn)一步拓展固廢資源化再生利用應(yīng)用領(lǐng)域，有效提升道路建設(shè)養(yǎng)護(hù)降本增效水平。

《液態(tài)橡膠改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（DB61/T 2003-2025）

該標(biāo)準(zhǔn)對橡膠改性瀝青路面材料、加工與存儲、配合比設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量管理與檢測、交通驗(yàn)收階段的工程質(zhì)量檢查與驗(yàn)收作出了全面規(guī)定，能為液態(tài)橡膠改性瀝青路面施工和推廣應(yīng)用提供指導(dǎo)性和規(guī)范性要求，為提升液態(tài)橡膠改性瀝青路面的施工質(zhì)量提供有力的技術(shù)支撐。

《水性環(huán)氧改性微表處施工技術(shù)規(guī)范》（DB61/T 2004-2025）

該標(biāo)準(zhǔn)立足于陜西省水性環(huán)氧改性微表處技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，遵循“科學(xué)性、實(shí)用性、統(tǒng)一性、規(guī)范性”的原則，定義了水性環(huán)氧改性微表處施工技術(shù)，規(guī)定了該技術(shù)的總體要求、材料、配合比設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量控制與驗(yàn)收，能廣泛適用于陜西省水性環(huán)氧改性微表處的施工，有利于促進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步，規(guī)范水性環(huán)氧改性微表處的施工，提高路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和延長使用壽命。

《高速公路除雪作業(yè)技術(shù)規(guī)范》（DB61/T 2009-2025）

該標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)規(guī)范了高速公路除雪作業(yè)全流程，涵蓋氣象預(yù)警響應(yīng)、設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)、融雪劑精準(zhǔn)撒布、作業(yè)安全管控、除雪作業(yè)質(zhì)量管控等環(huán)節(jié)。標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將有效解決傳統(tǒng)除雪作業(yè)中存在的響應(yīng)滯后、資源浪費(fèi)等問題，為冬季出行提供更安全保障。

《農(nóng)村公路瀝青路面冷再生技術(shù)規(guī)范》（DB61/T 2011-2025）

該標(biāo)準(zhǔn)針對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金有限、傳統(tǒng)熱再生工藝能耗高的痛點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)首次明確農(nóng)村公路舊瀝青路面材料100%循環(huán)利用技術(shù)路徑。通過規(guī)定冷再生混合料配比設(shè)計(jì)、就地?zé)嵩偕鷾囟瓤刂频汝P(guān)鍵指標(biāo)，使每公里道路建設(shè)成本降低40%，碳排放減少50%。配套制定的"基層+再生層"結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指南，將農(nóng)村公路使用壽命延長至8年以上，助力鄉(xiāng)村振興與“雙碳”目標(biāo)協(xié)同推進(jìn)。

《瀝青路面一體化就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（DB61/T 2012-2025）

該標(biāo)準(zhǔn)定義了一體化就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)，規(guī)定了該技術(shù)的適用條件，通過對相關(guān)材料、配合比設(shè)計(jì)方法、施工設(shè)備、工藝及質(zhì)量控制措施等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化要求，將就地?zé)嵩偕夹g(shù)推廣應(yīng)用至各等級公路，擴(kuò)大就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用場景與范圍，可實(shí)現(xiàn)回收瀝青混合料RAP100%利用；減少CO2排放量80%以上；縮短工期50%以上，節(jié)約施工成本50%左右；促進(jìn)路用資源集約節(jié)約高效利用、降低路面養(yǎng)護(hù)成本，助力實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)“碳達(dá)峰、碳中和”。

《公路混凝土結(jié)構(gòu)物水性涂裝施工技術(shù)規(guī)范》（DB61/T 2014-2025）

該標(biāo)準(zhǔn)突破傳統(tǒng)溶劑型涂料污染難題，系統(tǒng)規(guī)定水性涂料的選用標(biāo)準(zhǔn)、涂裝工藝及質(zhì)量驗(yàn)收要求。創(chuàng)新提出“多層次立體式防腐體系”設(shè)計(jì)方法，針對不同環(huán)境侵蝕等級精準(zhǔn)匹配涂層結(jié)構(gòu)；引入精準(zhǔn)涂裝施工技術(shù)和工藝，大幅節(jié)約大型混凝土建筑結(jié)構(gòu)物涂裝用量和時間，顯著降低水性涂裝施工過程中揮發(fā)性有機(jī)物（VOCS）的排放量。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施應(yīng)用將推動公路混凝土結(jié)構(gòu)物耐久性提升，為打造“百年品質(zhì)工程”提供關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)。

《公路高粘高彈超薄罩面異步施工技術(shù)規(guī)范》（DB61/T 2015-2025）

該標(biāo)準(zhǔn)解除了超薄罩層對于原材料、施工設(shè)備、施工工藝及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)中的限制，依托我省陜北、關(guān)中與陜南地區(qū)舊瀝青路面表面功能恢復(fù)工程，解決異步施工的超薄罩層施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不明確的問題，提升高粘高彈瀝青混合料的耐溫差黏彈性，實(shí)現(xiàn)高粘高彈瀝青產(chǎn)品的價廉質(zhì)優(yōu)，促進(jìn)高粘高彈超薄罩面的大范圍推廣，為實(shí)現(xiàn)“循環(huán)效能、提高交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)”提供中堅(jiān)力量。

此次地方標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，是陜西省在公路工程建設(shè)及養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要里程碑。不僅填補(bǔ)了高速公路機(jī)械化除雪、公路綠色再生、混凝土結(jié)構(gòu)環(huán)保涂裝、高粘高彈超薄罩面等領(lǐng)域的技術(shù)空白，更通過系統(tǒng)性規(guī)范引領(lǐng)行業(yè)向智能化、低碳化方向深度變革，將有效提升公路全生命周期管理效能，為全國公路建養(yǎng)技術(shù)升級提供“陜西方案”，更為踐行“雙碳”戰(zhàn)略與交通強(qiáng)國建設(shè)注入創(chuàng)新動能。