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低空經(jīng)濟作為新興經(jīng)濟形態(tài)，陜西省政府工作報告將其納入重點發(fā)展領(lǐng)域，已成為陜西省高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。陜西交控集團堅決貫徹省委省政府決策部署，立足國企職責，依托交通投資建設(shè)運營綜合服務商的優(yōu)勢，全面布局低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力構(gòu)建全省綜合立體交通網(wǎng)。

規(guī)劃引領(lǐng)：構(gòu)建“空中高速路網(wǎng)”

基于所轄高速公路網(wǎng)布局，利用路側(cè)天然優(yōu)良空域資源和互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)化特性，陜西交控集團提出“一核三極七廊+N”的低空基礎(chǔ)設(shè)施總體布局思路（西安為核心，輻射榆林、寶雞、漢中三極，“五橫兩縱”七條空中管廊貫通全省，見上圖），清晰勾畫了“樞紐引領(lǐng)、通道支撐、節(jié)點聯(lián)動”的低空基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)藍圖，具象化支持高速路網(wǎng)向上空間延展成為“空中高速路網(wǎng)”，找準了陜西省綜合立體交通網(wǎng)低空領(lǐng)域建設(shè)發(fā)力點。

資源整合：降本增效快速落地

預判低空經(jīng)濟發(fā)展剛需，充分整合集團自有的路域資源、網(wǎng)絡(luò)資源，開展低空基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃。經(jīng)調(diào)研梳理，在我省高速公路路網(wǎng)內(nèi)選擇了近100余處服務區(qū)、50多處停車區(qū)及360余個收費站等關(guān)鍵節(jié)點布設(shè)起降點。注重依托已全面覆蓋的電力網(wǎng)、通信網(wǎng)、監(jiān)控網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以及在路網(wǎng)運行、機電系統(tǒng)建設(shè)、信息系統(tǒng)開發(fā)等方面積淀成熟的能力體系，開展基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)。通過優(yōu)化復用已有資源，低空基礎(chǔ)設(shè)施前期投資成本大幅降低近50％左右，有力促進了基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)的快速落地。

平臺賦能：智能化管控體系

積極主動開展低空空域管控與服務保障平臺能力和技術(shù)路線研究，調(diào)研并總結(jié)了低空經(jīng)濟發(fā)展領(lǐng)先省份的成功經(jīng)驗，編制《省低空運營服務中心運營方案》和《省低空運營服務中心可行性研究報告》等，開發(fā)部署了低空空域管控與服務系統(tǒng)，初步可實現(xiàn)省一級飛行計劃一站式申報、低空空域及航線規(guī)劃、飛行管理服務、基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)度管理、數(shù)據(jù)監(jiān)控與統(tǒng)計等功能。擬建成指揮中心進行統(tǒng)籌運維，提升空域資源利用效率。為基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的集中式、智能化管理打下良好基礎(chǔ)。

場景創(chuàng)新：試點驅(qū)動融合發(fā)展

空地聯(lián)運物流新模式，針對西北地區(qū)末端物流短板，聯(lián)合地方政府試點“三段式無人機+高速后備箱”聯(lián)運場景試點，創(chuàng)新性建立“A地快遞驛站-A收費站-B收費站-B地快遞驛站”模式，進一步延伸了貨物運輸鏈長度。綠色能源應用新方向，光伏發(fā)電，所有起降點配備太陽能設(shè)備，實現(xiàn)清潔能源供電；能源循環(huán)，回收無人機剩余電量，構(gòu)建低碳閉環(huán)系統(tǒng)。低空應用落地新案例，低空協(xié)同數(shù)智化施工管理平臺積極申報省級低空應用試點案例，平臺聚焦施工項目管理全過程，以少人化、無人化、智能化為方向，構(gòu)建基于低空的全流程進度、質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面的管理體系，摸索低空創(chuàng)新應用新路徑。

陜西交控集團通過構(gòu)建管、養(yǎng)、運一體化的“空中高速路網(wǎng)”，融合交通、能源、數(shù)字的新技術(shù)，加速推進低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為陜西省高質(zhì)量發(fā)展注入新動能，力爭成為全國立體交通投資建設(shè)運營一流企業(yè)。