7月7日，陜西省交通運輸廳在銅川主持召開了由西安公路研究院等單位承擔(dān)的《融冰抗滑少縫預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面研究》課題驗收會。陜西省交通運輸廳、西安公路研究院、長安大學(xué)、陜西省公路局和陜西省銅川公路管理局等單位的代表和驗收委員會專家一同考察了試驗路段、聽取了課題組組長張東省的匯報、審閱了相關(guān)技術(shù)資料，驗收委員會一致同意通過驗收并給予了很高的評價，該課題研究內(nèi)容分為兩部分，子課題（一）《斜向后張法預(yù)應(yīng)力混凝土路面技術(shù)研究》研究成果總體達到國際先進水平，子課題（二）《水泥混凝土路面電磁融雪技術(shù)研究》研究成果總體達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。課題創(chuàng)新點突出，在國內(nèi)外首次提出了斜向后張法預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面的理念、設(shè)計理論和方法，首次成功鋪筑了100米無縫斜向后張法預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面試驗段，完善了相應(yīng)的施工工藝，并編制了設(shè)計施工指南。該試驗路經(jīng)過一冬一夏的車輛運行考驗，路面無裂縫、平整且行車舒適。另外，課題組研發(fā)了水泥混凝土路面電磁能融雪技術(shù)，完善了電磁能融雪水泥混凝土路面施工工藝，成功鋪筑試驗段200米，經(jīng)去年冬天兩次降雪檢驗，試驗路段融雪效果好。
該課題的研究成果創(chuàng)新點新穎，推廣應(yīng)用前景廣闊，為水泥混凝土路面在高等級公路中的應(yīng)用奠定了較好的基礎(chǔ)，標(biāo)志著水泥混凝土路面將消除存在脹縮縫的弊端，為水泥路面的大量應(yīng)用開辟新的途徑。
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