近日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)發(fā)布“2024年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)結(jié)果，西安公路研究院“新型公路鋼-混組合梁橋設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”以及“養(yǎng)護(hù)型瀝青乳化劑及乳化瀝青類材料的研制及應(yīng)用技術(shù)”項(xiàng)目分別獲得中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二、三等獎(jiǎng)。
“新型公路鋼-混組合梁橋設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目由西安公路研究院結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)研究院參與完成，以公路中、大跨徑鋼板組合梁橋、鋼箱組合梁橋及波形鋼腹板組合梁橋?yàn)橹饕芯繉?duì)象，以湖北省交通運(yùn)輸廳高速公路通用圖項(xiàng)目、廣東省交通運(yùn)輸廳公路鋼橋通用圖項(xiàng)目、云南省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目、中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司科技研發(fā)項(xiàng)目為牽引，依托湖北省鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)圖、廣東省鋼橋標(biāo)準(zhǔn)圖、云南省多條高速公路鋼結(jié)構(gòu)通用圖、貴州省高速公路鋼結(jié)構(gòu)通用圖、兩渡水湘江大橋（首座120m波形腹板鋼箱組合梁）、松西河特大橋（世界最大跨徑200m波形腹板鋼箱組合梁）等工程項(xiàng)目，重點(diǎn)圍繞鋼-混組合梁橋力學(xué)性能及適應(yīng)性、鋼-混組合梁橋性能提升技術(shù)、鋼-混組合梁橋集成化運(yùn)輸架設(shè)及施工技術(shù)三個(gè)方面展開(kāi)系統(tǒng)研究，歷經(jīng)近七年科技攻關(guān)和工程實(shí)踐，解決了公路中等跨徑鋼－混組合梁橋標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和裝配化施工、大跨徑新型“鋼底板+波形鋼腹板”箱型組合梁設(shè)計(jì)和施工、組合梁系統(tǒng)化養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)難題，獲準(zhǔn)授權(quán)發(fā)明專利16項(xiàng)，形成了新型公路鋼－混組合梁橋建造關(guān)鍵技術(shù)。
“養(yǎng)護(hù)型瀝青乳化劑及乳化瀝青類材料的研制及應(yīng)用技術(shù)”由西安公路研究院科創(chuàng)中心牽頭，從目前公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料等方面的需求出發(fā)，針對(duì)性地研發(fā)出養(yǎng)護(hù)型系列乳化劑，從材料、檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用技術(shù)等方面進(jìn)行了技術(shù)提升，該系列乳化劑可節(jié)省乳化瀝青生產(chǎn)成本較進(jìn)口產(chǎn)品能節(jié)約成本 28%～77%，較國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品能節(jié)約成本約 12%～25%?；谠擁?xiàng)目研究成果，先后編制了技術(shù)指南3項(xiàng)和陜西省地方標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)；發(fā)表11篇學(xué)術(shù)論文。獲得國(guó)家專利23項(xiàng)，其中發(fā)明專利3項(xiàng)、實(shí)用新型9項(xiàng)、外觀專利2項(xiàng)、軟著9項(xiàng)。不久前，該項(xiàng)目成果已列入交通運(yùn)輸重大科技創(chuàng)新成果庫(kù)，入選陜西省工業(yè)精品。
此次獲獎(jiǎng)是對(duì)西安公路研究院科研團(tuán)隊(duì)卓越創(chuàng)新能力的肯定，也是對(duì)研究院整體科研實(shí)力的認(rèn)可。研究院將繼續(xù)秉承“科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展理念，積極開(kāi)展原始創(chuàng)新和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)科研成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，為公路交通事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
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