他是智慧交通的賦能者，他的團(tuán)隊(duì)完成了全國首批大交通流無人化智慧收費(fèi)站建設(shè)；開發(fā)的陜西省級收費(fèi)AI稽核平臺，使通行費(fèi)追繳成果穩(wěn)居全國前兩名；率先在全國開啟全路段收費(fèi)系統(tǒng)國產(chǎn)化改造應(yīng)用……他，就是西安公路研究院有限公司智慧與大數(shù)據(jù)中心副主任、交通數(shù)字研究所所長劉毅明。
所有的成功必定來自長期的熱愛與堅(jiān)持。大學(xué)期間，劉毅明在學(xué)好自動控制專業(yè)的同時(shí)，以濃厚興趣自學(xué)軟件編程知識，大一時(shí)就開發(fā)出一些小軟件，從而在全校小有名氣。
劉毅明的畢業(yè)設(shè)計(jì)是全校唯一一個(gè)windows編程項(xiàng)目，并獲得優(yōu)秀稱號。1998年，他大學(xué)畢業(yè)報(bào)到當(dāng)天，就奔赴西安公路研究院南京項(xiàng)目部，投身于機(jī)電施工生產(chǎn)一線，從最基礎(chǔ)的穿線、壓線做起，在工地一干就是半年。
后續(xù)，他進(jìn)入熱愛的軟件研發(fā)領(lǐng)域，參與全國第一個(gè)省級聯(lián)網(wǎng)高速公路收費(fèi)項(xiàng)目——蘇南蘇北江陰大橋聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)項(xiàng)目和全國第一個(gè)省級（江蘇省）聯(lián)網(wǎng)結(jié)算中心建設(shè)。在前輩指導(dǎo)下，劉毅明一次又一次調(diào)研溝通，了解用戶需求，很快對收費(fèi)業(yè)務(wù)有了深刻的理解，他們扎實(shí)的理論知識和精湛的技術(shù)水平也讓劉毅明受益匪淺?！爱?dāng)時(shí)工作條件艱苦，經(jīng)常加班，但老一輩交通人兢兢業(yè)業(yè)、奮力拼搏的精神深深地影響了我，這是我人生和從業(yè)的第一課，也從此定型了自己的人生觀、價(jià)值觀?！倍嗄旰蠡仡欉@段經(jīng)歷，劉毅明依然印象深刻。
因?yàn)闊釔?，所以從不懈怠。隨后幾年，全國掀起了高速公路建設(shè)浪潮，為了開拓市場，劉毅明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后奔赴湖北、湖南、江西、河南等多個(gè)省份參加高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)，足跡遍布大江南北。面對各省的不同需求，他們不斷創(chuàng)新，精心打磨產(chǎn)品，努力提高用戶體驗(yàn)，隨著各方反饋的好評，西安公路研究院的影響不斷擴(kuò)大。
2005年，劉毅明肩負(fù)重任回到西安，組建了陜西省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)軟件團(tuán)隊(duì)，先后完成全國收費(fèi)公路非現(xiàn)金聯(lián)網(wǎng)（陜西段）、全國收費(fèi)公路營改增聯(lián)網(wǎng)（陜西段）、全國高速公路取消省界收費(fèi)站（陜西段）等多項(xiàng)全國性大型信息化建設(shè)工程，在業(yè)界樹立良好口碑，快速推動了部門的發(fā)展壯大。
“只有取得了撤站這種戰(zhàn)役的勝利，才能算是沒有辜負(fù)青春的交通人！”談到撤銷省界收費(fèi)站時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)升級改造，劉毅明不禁感嘆。
2019年，按照交通運(yùn)輸部部署，全國高速公路取消省界收費(fèi)站，各省高速公路收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全國并網(wǎng)，并將既有收費(fèi)方式改為分段計(jì)費(fèi)?！笆召M(fèi)方式的改變，意味著要重新做一套收費(fèi)系統(tǒng)，聽起來只是一套，但其實(shí)龐大復(fù)雜，比如在收費(fèi)站層級，有車道軟件、統(tǒng)計(jì)分析軟件、檢索軟件、稽查軟件等；在省高速公路收費(fèi)中心層級，我們得開發(fā)30多個(gè)系統(tǒng)，需要把它們無縫融合，成為一個(gè)大系統(tǒng)協(xié)同工作?！眲⒁忝鹘榻B說。
這是一場可以稱之為“戰(zhàn)役”的信息化建設(shè)工程，時(shí)間緊任務(wù)重的程度可想而知。劉毅明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐陜西省高速公路收費(fèi)中心現(xiàn)場，指揮協(xié)調(diào)全省路網(wǎng)收費(fèi)軟件各項(xiàng)目組建設(shè)推進(jìn)，監(jiān)控分析路網(wǎng)與省中心、部中心的各類數(shù)據(jù)對接，實(shí)時(shí)與行業(yè)主管部門和業(yè)主單位對出現(xiàn)的問題探討解決方案。在一個(gè)半月的封閉研發(fā)期，他和大家廢寢忘食、團(tuán)結(jié)協(xié)作，最終出色地保障了陜西省完成全國收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)任務(wù)。
憑借豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)和敏銳的技術(shù)思維，劉毅明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)始終走在行業(yè)前沿?！笆召M(fèi)系統(tǒng)是高速公路運(yùn)營的核心組成部分，構(gòu)建更智能、高效、便捷的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵?！眲⒁忝髡f，“但長期以來，我國的收費(fèi)系統(tǒng)采用的核心技術(shù)、設(shè)備都是國外的，安全性不好把控。針對這種被卡脖子的現(xiàn)狀，我們聯(lián)合相關(guān)部門，率先開啟了國內(nèi)公路交通領(lǐng)域全路段收費(fèi)系統(tǒng)安全、可信的國產(chǎn)化改造、應(yīng)用。”
2023年11月2日，他們的研發(fā)成果在全國同行面前展示——全國高速公路收費(fèi)系統(tǒng)國產(chǎn)化改造關(guān)鍵技術(shù)研討會暨陜西西鎮(zhèn)高速現(xiàn)場會在西安開幕，“基于CPU的國產(chǎn)化收費(fèi)系統(tǒng)”首次在全路段高速公路——陜西西鎮(zhèn)高速公路應(yīng)用，打造了全國高速公路收費(fèi)系統(tǒng)國產(chǎn)化改造及智慧公路建設(shè)的新標(biāo)桿。劉毅明介紹，這套國產(chǎn)化收費(fèi)系統(tǒng)的虛擬化服務(wù)器集群、數(shù)據(jù)庫、加速節(jié)點(diǎn)服務(wù)器、IP化車道控制器、車道工控機(jī)、遠(yuǎn)控座席系統(tǒng)，均采用國產(chǎn)系統(tǒng)作為算力支撐，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)與核心設(shè)備的自主可控。目前，該系統(tǒng)已在陜西西鎮(zhèn)高速正式上線運(yùn)行，涵蓋營盤、柞水、鎮(zhèn)安、塔云山、小河等收費(fèi)站。
通過長久的實(shí)踐磨礪，劉毅明積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，這成為他解決科研難題的寶貴財(cái)富。近年來，他主持和參與的交通運(yùn)輸部、陜西省、甘肅省等各級交通科技項(xiàng)目二十余項(xiàng)，各級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、指南等十余項(xiàng)，并獲得中國交通運(yùn)輸協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、陜西省交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，他本人也獲評多個(gè)榮譽(yù)稱號。作為行業(yè)佼佼者，他經(jīng)常勉勵(lì)新一代交通人“要勇于面對問題，克服困難，善于解決問題，才能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)”。
對于未來發(fā)展，劉毅明表示，在當(dāng)下的高速公路智慧化建設(shè)中，只有從用戶需求出發(fā)，掌握核心技術(shù)，勇于開拓創(chuàng)新，才能乘風(fēng)逐浪，保持市場引領(lǐng)地位。
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