“當(dāng)時我們率先在全省探索高速公路檢測、養(yǎng)護(hù)設(shè)計一體化，這相當(dāng)于一個綜合性醫(yī)院，從檢查報告、病害分析，到拿出治療方案，最后進(jìn)行效果評估，我們能提供一站式服務(wù)?！闭勂饦I(yè)務(wù)，陜西西公院工程試驗檢測有限公司執(zhí)行董事雷曉鋒用了個形象的比喻，“通過不斷實踐創(chuàng)新，我們積累了豐富的‘臨床’經(jīng)驗，培養(yǎng)了一批技術(shù)骨干，為公司拓展業(yè)務(wù)范圍打下了良好基礎(chǔ)?！眲偟教烀甑乃?，見證、參與了陜西高速公路從零到6000公里的跨越發(fā)展歷程，個人也從一個初出茅廬的技術(shù)員成長為公路企業(yè)掌舵人。
2005年，雷曉鋒從長安大學(xué)研究生畢業(yè)，入職西安公路研究院。此前，學(xué)地質(zhì)出身的他曾擔(dān)任西安黑河水庫、西安至藍(lán)田高速公路項目、云南大水溝水庫發(fā)電隧道等項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，讀研期間參與陜西交通科技項目《黃土滑坡有效勘測技術(shù)與評價方法研究》課題研究。這些經(jīng)歷培養(yǎng)了他善于思考、樂于創(chuàng)新的個人品質(zhì)，陜西公路建設(shè)大發(fā)展也為他歷練才干提供了廣闊舞臺。他一心撲在工作上，考取了交通部公路水運試驗檢測工程師資格證書，先后主持了黃延高速公路、西漢高速洋勉段、十天高速安康東段等十余條高速公路交工驗收前工程質(zhì)量檢測項目，盡職盡責(zé)把好公路建設(shè)的質(zhì)量關(guān)口。并擔(dān)任柞小、吳子高速公路、商州—漫川關(guān)、十天高速公路隧道工程質(zhì)量地質(zhì)雷達(dá)檢測項目負(fù)責(zé)人，研究應(yīng)用地質(zhì)雷達(dá)在隧道施工質(zhì)量檢測技術(shù)，積累了豐富的相關(guān)經(jīng)驗，十余條高速應(yīng)用中取得建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位的好評。
“長百米的隧道襯砌，人工打孔檢測得四五個小時，雷達(dá)檢測只需要半小時，快速無損，而且準(zhǔn)確率高?！崩讜凿h回憶道，“現(xiàn)在地質(zhì)雷達(dá)應(yīng)用在公路檢測中已經(jīng)很普遍，但當(dāng)時是省內(nèi)首創(chuàng)，西漢高速建設(shè)方、施工方持懷疑態(tài)度：這么個小設(shè)備能測出隧道襯砌厚度、是否有空腔等問題？”作為技術(shù)負(fù)責(zé)人，第一次“吃螃蟹”，他心里難免忐忑，“剛開始時，定性好把握，比如判斷襯砌后是否有空腔。定量比較難，會有偏差，比如空腔有多大、襯砌的密實情況。做了一段時間后就有點經(jīng)驗了，定性、定量的準(zhǔn)確率明顯提高?！痹跓焿m彌漫的隧道里，他和同事來回奔波收集檢測數(shù)據(jù)，研究測線布置，分析電腦屏幕上心電圖般的雷達(dá)波圖像。同時，查閱相關(guān)技術(shù)資料，請教高校教授、專家，堅持邊干邊學(xué)。
通過大量現(xiàn)場雷達(dá)檢測、人工打孔比對驗證，他們制定了檢測時測線布置、天線選擇、參數(shù)設(shè)置、資料處理及判釋依據(jù)的要求或者規(guī)定；形成數(shù)據(jù)采集及后處理體系，修正檢測結(jié)果，進(jìn)一步提高檢測精度及效率；總結(jié)出隧道內(nèi)各種介質(zhì)在雷達(dá)圖像中所反映的特征圖形，建立典型病害雷達(dá)波圖像資料庫。最終形成了檢測方案的制定、儀器設(shè)備自校規(guī)程、現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)要點、圖像識別分析技術(shù)、典型病害圖集等一套檢測公司自有的成熟的應(yīng)用技術(shù)，大大提升了隧道工程、路面工程的施工質(zhì)量水平。目前，該技術(shù)已經(jīng)拓展到路基工程、橋梁結(jié)構(gòu)工程、機場道路工程、市政道路、管線工程領(lǐng)域。
2013年，雷曉鋒擔(dān)任西安公路研究院試驗檢測中心副主任。處于對行業(yè)及公司發(fā)展的前瞻考慮，他著手拓展檢測養(yǎng)護(hù)設(shè)計業(yè)務(wù)，主持2013、2014年度陜西省交通建設(shè)集團(tuán)西鎮(zhèn)高速邊坡防護(hù)隧道防水滲水處理、商丹高速路面修復(fù)等高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)計?！皺z測相當(dāng)于給公路做CT拍片子，養(yǎng)護(hù)設(shè)計是要我們跟據(jù)檢測結(jié)果開處方進(jìn)行治療、評估，保證公路使用的安全性?！崩讜凿h介紹說，“當(dāng)時省內(nèi)沒有具體的公路養(yǎng)護(hù)設(shè)計模板，也沒有可參照的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。我們就通過新建路、外省先行試驗的養(yǎng)護(hù)設(shè)計經(jīng)驗，搭建設(shè)計技術(shù)文件框架?！庇捎陴B(yǎng)護(hù)設(shè)計專業(yè)門類多，工程量少又雜，需要的知識面廣，他們十幾個人的團(tuán)隊忙得夜以繼日，白天跑現(xiàn)場，晚上加班加點整理資料。經(jīng)過兩年探索實踐，這些養(yǎng)護(hù)設(shè)計技術(shù)文件不斷被補充、完善，一直到現(xiàn)在還發(fā)揮著指導(dǎo)性、示范性作用。
一滴水只有融入大江大河，才不會干涸，一個人只有融入集體事業(yè)，人生才更具厚度。從業(yè)20多年來，雷曉鋒堅持扎根產(chǎn)學(xué)研一線，強練科研創(chuàng)新本領(lǐng)，先后負(fù)責(zé)《綜合雷達(dá)檢測技術(shù)在路面檢測中的應(yīng)用研究》《陜西省公路特殊土地基處理的檢測方法與評價標(biāo)準(zhǔn)研究》等課題，獲得國家授權(quán)且已轉(zhuǎn)化應(yīng)用的的實用型新型專利4項，發(fā)明專利1項，軟著1項，在工程技術(shù)領(lǐng)域核心期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文10余篇。在他的帶領(lǐng)下，檢測公司持續(xù)穩(wěn)固傳統(tǒng)試驗檢測業(yè)務(wù)，以科技創(chuàng)新為引擎，積極擴(kuò)大業(yè)務(wù)領(lǐng)域和新業(yè)態(tài)。他說，科研要有拳頭產(chǎn)品，2024年檢測公司科研項目共有7項，《基于 BDS 與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公路邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測中的應(yīng)用研究》已在廣西省大新至憑祥高速公路邊坡監(jiān)控得到應(yīng)用，《基于大數(shù)據(jù)和云計算路面智慧養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)研發(fā)》課題計劃于2024年12月結(jié)題驗收，其中路面智慧養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)完成60%……
“人最寶貴的是生命。生命每個人只有一次。人的一生應(yīng)當(dāng)這樣度過：當(dāng)回憶往事的時候，他不會因為虛度年華而悔恨，也不會因為碌碌無為而羞愧?！碑?dāng)年就任陜西西公院試驗檢測有限公司任總經(jīng)理作表態(tài)發(fā)言時，雷曉鋒曾引用這句名言，他也一直以實際作為踐行著這句名言！
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